姓名：孔惠文
职称：讲师
研究方向
新能源与交通融合系统的优化调控与弹性提升
联系方式
办公地址：教五C410
电子邮箱：hwkong@ncepu.edu.cn
一、个人简介
孔惠文，女，河南兰考人，1994年3月生。分别于2016年6月、2019年6月和2024年6月在华北水利水电大学电力学院、郑州大学电气工程学院和华北电力大学电气与电子工程学院获得学士学位、硕士学位和博士学位。2024年12月-至今在华北电力大学国家能源交通融合发展研究院工作。
主要从事新能源与交通融合系统规模化灵活资源的优化调控与弹性提升方面的研究工作。近年来发表国内外期刊论文7篇，其中JCR一区论文1篇，影响因子52.1；授权中国发明专利3项。作为主研人参与国家重点研发计划课题1项、中国工程院战略研究与咨询项目1项、国家自然科学基本项目以及企业横向项目4项；参与撰写能源交通融合发展战略报告2部《中国陆路交通能源融合的形态、模式与解决方案》、《中国陆路交通基础设施资产能源化潜力研究》。
二、代表性论文
[1] Ma, J., Kong, H., Wang, J., Zhong, H., Li, B., Song, J., Kammen, D.M, Carbon-neutral pathway to mitigating transport-power grid cross-sector effects[J]. The Innovation,5(3),100611,2024.
[2] P. Cheng, H. Kong, J. Ma and L. Jia. Overview of resilient traction power supply systems in railways with interconnected microgrid[J]. CSEE Journal of Power and Energy Systems, vol. 7, no. 5, pp. 1122-1132, Sept. 2021.
[3] P. Cheng, H. Kong, C. Wu and J. Ma. Integrated Configuration and Control Strategy for PV Generation in Railway Traction Power Supply Systems[J]. CSEE Journal of Power and Energy Systems, vol. 8, no. 6, pp. 1603-1612, November 2022.
[4] H. Kong, J. He, Y. Liu, P. Cheng and J. Ma. Improved Direct Power Control of Doubly Fed Induction Generator Without Phase-Locked Loop[C]. 2020 IEEE Sustainable Power and Energy Conference (iSPEC), Chengdu, China, pp. 199-204, 2020.
[5] 孔惠文,马静,程鹏,等.基于直流线路互联的区-隧供电系统弹性恢复策略[J].电工技术学报,2024,39(07):2089-2103.
[6] 孔惠文,马静,程鹏,等.基于子网优先级驱动的交直流混合微网集群双向互联变流器分散式控制策略[J].电工技术学报,2024,39(09):2667-2681.
[7] 孔惠文,马静,程鹏,等.基于灾害场景预估的配电系统韧性两阶段故障恢复策略[J].电网技术,2024,48(09):3812-3821.
三、授权发明专利
[1] 孔惠文,马静,王立新,等.一种基于直流线路互联的区-隧供电系统弹性恢复方法[P].已授权.ZL 2023 1 1203452.5.
[2] 程鹏,孔惠文,刘祎恺,等.双馈感应电机无锁相环功率控制方法及装置[P].已授权.ZL202010412610.8.
[3] 程鹏,孔惠文,刘祎恺,等.用于供电系统光伏发电分相控制方法及光伏牵引供电系统[P].已授权.ZL 202010693917.X.
四、 主要科研项目
- 国家重点研发计划课题，我国高速公路网高弹性、高能效自洽能源系统的技术方案及应用模式，2021YFB1600202，2021/12-2024/12，主研。
- 中国工程院战略研究与咨询项目，中国交通与能源融合发展的战略研究，2021-XZ-25，2021/01-2021.12，主研。
